前言
任何机场都有跑路的风险，没有绝对安全的机场，有能力（钱和技术）的小伙伴还是建议自行搭建。
中转与落地来判断机场质量
跑路风险较低的机场都会使用独享的中转机和稳定的落地机
独享的中转机的好处在于：
1. 带宽独享
2. 流量无限
3.不会被邻居影响
不是独享的中转机会出现的问题：
1. 标称1Gbps的中转机实际只能跑到300M
2.每个月中转机流量只有10T双向
3.机场用户一多就导致流量用完中转机强制关机
4. 邻居被攻击导致服务器满载甚至清退
其他中转机的优点和缺点：
1. 是否是月抛中转机（Azure上海、北京AWS、华为云BGP、Ucloud上海广州）- 如果是此类中转机、有概率会翻车导致中转机无法使用
2. 是否是端口转发PortForward – 如果是端口转发，说明机场没有自己的中转机，使用的是他人的端口转发服务，此类机场强烈不推荐
3. 中转机的质量和线路– 中转机也分为普通联通/移动/电信的单线中转、IEPL/IPLC/AIA之类的不过墙专线、BGP三线中转机
落地机也分为家宽、商宽、和机房VPS：
1. 不是说机房VPS不好，而是有一定概率（大概率）是月抛机器，比如Azure、AWS、DigitalOcean、Linode、Oracle、Vultr、Cybree等可以通过特殊方式获取到的月抛机器，通常有较大概率翻车并且不支持流媒体解锁
2. 机场的IP如果是家宽/商宽HKT/HGC/ICABLE/HKBN/CMI/DMIT/NTT等非大牌服务器供应商的话，通常较为稳定并且支持流媒体解锁，而且家宽IP是动态IP，提供一定的抗墙能力（被墙就换IP）和抗奈飞封锁能力（被奈飞封锁就换IP）
3. [重点注意]并非家宽商宽就一定是好的，有些机场会使用NAT机器来做节点通常会有以下缺点：
– NAT一个IP会分销给多个用户，导致被墙的概率提高
– NAT一条带宽会共享给多个用户，导致速率低
– NAT每个月有限制流量，如果机场用户过多，流量跑完了就会导致机器关机
– NAT普遍配置较低，可能只有1C0.5G 或者1C1G，会导致断流或速率上不去
– NAT因为共享的特性，所以如果邻居恶意发包/爆破/挖矿等行为，都会导致NAT不稳定甚至被清退
[题外话]
– 如果有能力，可以自我去查看机场的中转入口IP是否为别人的端口转发或落地是否是月抛机器。
– 一定程度的查看节点是否复用，带宽是否是共享，机场的落地供应商是否有跑路的历史
机场价格来判断机场质量
如果一个机场的套餐过于便宜，那一般就是直连机场或月抛机场，这类机场强烈不推荐
1. 如果节点全是直连，那节点有很大的概率会被墙，以及由于是直连，特别考验用户们的运营商，不一定能跑到很好的速率
2. 如果价格过低（10元1T，20元3T），价格与流量之比过于离谱（价格比1元/50G 还要便宜），有概率是直连或月抛机场，这类机场由于价格过低，VPS不稳定（月抛容易翻车），有极高的概率会跑路，而且由于价格过低，破坏了市场，容易被同行挤压和攻击
3. 如果拥有IEPL或IPLC，应当合理查看是否是端口转发，正常的IEPL的价格在1元/1G，如果遇到低于1元/20G的专线机场，应当查看是否是假的专线或是否是月抛/端口转发。
机场服务质量来判断机场质量
有些机场主或者管理的技术储备不过关，那要如何服务用户和维护节点呢？
1. 对于线路的不熟悉
2. 对于价格的不熟悉
3. 对于使用方法的不熟悉
4. 对于为什么被墙、为什么要中转、为什么要直连、为什么要Vmess等等问题一概不知道理由
5. 长期不在线，工单不回复
6. 官网被打无法恢复
7. 落地被墙无法恢复
如果遇上以上这些问题，就应该考虑机场是否有真实的实力来做长期的运营，当然也不是一棒子打死所有新机场主（也需要给机场主时间学习）
